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检测案例:马自达昂克赛拉
文章来源:维真验车 发布时间:2021-11-22 文章作者:维真验车

大家好,今天我们一起检测一台马自达昂克赛拉。客户到店后告诉我们,卖家告知他车辆前部有过碰撞,更换了大灯、水箱框架、水箱等零件。那具体车况到底如何,我们一起往下看吧。

我们还是先从外观开始看起。前保险杠缝隙明显不均,缝隙处还有喷漆痕迹,内部固定螺丝也有拆卸,可以判定前保险杠有过更换。

左前翼子板漆面数值88.8微米,偏低。昂克赛拉正常的漆面数值应该在100微米左右。左前固定螺丝也有过拆卸,且翼子板内部有明显漆雾,可以判断左前翼子板有过更换。一般更换的钣金件进行喷漆后,漆面相较原厂都会偏低。

左前车门漆面数值190,有过喷漆修复。内侧铰链固定螺丝有过拧动,左前车门有过拆卸。

左后车门、翼子板漆面正常。

后备箱盖漆面正常,也没有拆卸痕迹。

后保险雷达处有明显的流漆,有过做漆。

右后车门、翼子板漆面数值都超过500微米,有过钣金修复。

右前车门拆卸。

右前翼子板与左侧一样,也有过更换。

机盖漆面正常,固定螺丝有拆卸痕迹。

前风挡生产年份为17年,有过更换。除前挡风玻璃有过更换以外,全车玻璃都正常。整体外观看下来的确是前部覆盖件都有过更换,与卖家描述符合。但是右后侧也有过碰撞,这点卖家没有进行告知。我们下面来看车身的结构件。

右侧C柱漆面数值153微米,只有过补漆,问题不大。

除此以外其余ABC柱都正常。

下面看到车辆前部的结构,打开机舱我们可以看到发动机表面无明显油液渗漏。线束、防火墙等处也没有水泡、泥沙、火烧的痕迹。这款昂克赛拉采用了一台创驰蓝天1.5升自吸发动机,虽然动力稍弱,但是采用双循环技术,燃油经济性还是很不错的。不过这款发动机有不少车主反应喷油嘴积碳的问题,会导致发动机故障亮灯,购车时还是需要特别注意一下。

两侧大灯生产日期都为2017年,都有过更换。

水箱框架生产日期也为2017年,有过更换。

水箱、冷凝器的生产日期也都为2017年,且散热器风扇有明显的副厂标识,水箱、冷凝器、风扇都有过更换,与卖家描述的车况相符。

发动机机脚有明显拆卸痕迹,怎么发动机还动过,我们赶紧来看看纵梁部分有没有伤到。

左右两侧纵梁有明显的变形、烧焊痕迹,这也能叫“前嘴一套”?真不知道都跟谁学的,纵梁都伤成这样了,大事故车啊!

左右两侧悬挂塔顶也有明显的变形,伤到这里可以看出前部的事故还是很严重的。

看到内饰部分,整体内饰没有明显的磨损痕迹。全黑的内饰搭配银色细节的点缀,加上炮筒式的仪表,整体内饰还是比较偏运动化设计的,和马自达良好的底盘操控相得益彰。这种有过大事故的车,气囊和安全带使我们检测的重点,我们来看一下。

主副驾驶气囊都有拆卸、更换,可以看到更换日期为2017年。

主副驾驶安全带同样有过更换。

仪表台骨架和转向柱有轻微锈蚀,其余内饰部分都没有水泡、火烧的痕迹,应该是和车辆的使用环境有关。

接着我们升起车辆来看底盘,前防撞梁有拆卸。

后防撞梁无异常。

前元宝梁固定螺丝也有拆卸痕迹。

发动机油底壳渗漏。

变速箱有过拆卸。

发动机与变速箱连接处也有渗漏。

其余底盘悬挂部件均无异常。

降下车辆后,客户主动放弃了路试检测。随后我又查询了车辆的维保、出险记录,车辆并未走过保险,也未在4S店进行保养,因此记录为空。那么我们下面就对车况进行总结并给出估价。

车身骨架检测:左右纵梁变形、烧焊,左右悬架塔顶变形。

车辆外观检测:多处覆盖件喷漆、更换、钣金修复。

发动机舱检测:左右大灯更换,水箱框架、水箱、冷凝器以及散热风扇更换,发动机固定支架拆卸。

车辆内饰检测:无异常。

车辆OBD检测:无异常。

车辆启动检测:无异常。

车辆路试检测:无异常。

车辆底盘检测:发动机油底壳、变速箱与发动机连接处渗漏,变速箱有过拆卸。

总结:该车左右前纵梁变形、烧焊,为重大事故车;左右前减震器钣金修复、焊接;排除水泡、火烧;主副驾驶气囊、安全带更换;左右前大灯、水箱框架、水箱、冷凝器以及散热风扇更换;左右前翼子板更换。

这里可以看到卖家的售价比市场价只低了几千块,试图将大事故隐瞒成小事故来骗取客户的信任。大家在买车时千万不能贪小便宜,也不能盲目相信卖家或者车商所说的车况,一定要擦亮眼睛,才能避坑。

好了,今天的检测作业就分享到这里,我们是维真验车,一家专业的车辆第三方检测机构,维真验车,只为安全,我们的检测只为让你买到放心车,用上安全车。